標籤: 後驅車

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  • Honda有史以來僅有的7輛後輪驅動車,知道3輛你才是本田鐵粉!

    在今天的汽車市場中,我們幾乎很難看到價格便宜的後輪驅動車,就連全世界最大的汽車製造商豐田生產的後驅車也寥寥無幾,更不用説擁有“最快前驅車”稱號的本田了。今天我們要談的就是Honda有史以來僅有的7輛後輪驅動車。

    第7輛:Honda T360

    這是本田在1963年6月向市場推出的第一輛車,采用一具356毫升4缸引擎,最大馬力在8500轉時有30匹,最高時速可以達到100km/h,這個動力在60年代可以說非常棒了。從1963至1967年,本田一共生產了108,920台T360,全部都是藍色,并沒有其他顔色。

    第6輛:Honda Vamos / Honda N-Van

    第一代的本田Vamos生產與1970至1973年,采用一具354毫升兩缸引擎,是本田少有的後輪驅動車。由於當時的直接競爭對手是Suzuki Jimny和Daihatsu Fellow,銷量不是很好,在4年的時間内僅售出2,500台,所以本田決定停產。在1999年,Honda再次把Vamos帶回來。第二代的Vamos采用一具659毫升三缸引擎,同樣也是前置引擎後輪驅動,不過買家可以升級四輪驅動。第二代的Vamos一直生產到2018年,足足過了20個年頭。隨後便被2018年亮相的Honda N-Van取代了。Honda N-Van同樣采用前置引擎後輪驅動或者四輪驅動系統,雖然不是什麽高性能跑車,他還是Honda非常稀有的後驅車。

    第5輛:Honda Acty

    Acty是本田在1977年爲了日本本地市場也就是JDM推出的一款小型貨車或者小型皮卡。他的直接競爭對手是Subaru Sambar,Daihatsu Hijet,Nissan NV100,還有Mazda Scrum。一直到今天,Acty一共經歷了4代,是本田少有的後驅車,可惜的是本田已經公佈在2021年將停產這款車。

    第4輛:Honda S500 / S600 / S800

    S500是本田在1963年生產的第二輛汽車,采用的是531毫升雙頂置凸輪軸直列四缸引擎,搭配4棵化油器,他可以推到9500的超高轉速。由於車的重量只有680公斤,儘管引擎最大的馬力只有44匹,他的最高時速可以達到129km/h。在1964年,S500便停產了,在一年多的時間内,本田只生產了1363台的S500,取而代之的是1964年生產至1966年的S600。隨後在1966年,Honda又以S800取代了S600,然後便在1970年停產了。

    第3輛:Honda S2000

    這輛誕生於1999年的兩門兩座敞篷跑車可以説是本田有史以來最有名的汽車之一,也是近年來唯一看到的本田後驅車。S2000顧名思義就是采用2.0公升的引擎,這顆由本田研發的F20C自然吸氣引擎最大輸出的馬力有250匹,也就是説一公升可以輸出125匹的馬力,是當時最强的自然吸氣引擎。一直到今天,Honda S2000都還是很多人想要的一輛跑車,所以他的價格在近年來只有升,沒有跌了。

    第2輛:Honda Beat

    Honda Beat生產于1991至1996年,是本田非常稀有的中置引擎後輪驅動車,也是Honda創始人本田宗一郎最後一輛親自認證的車款。采用的是656毫升三缸引擎,最大輸出的馬力有64匹,最高時速可以達到135km/h。在6年的生產期内,本田一共只生產了33600台Beat。

    第1輛:Honda S660

    自從本田在1996年停產了Beat,很多本田粉絲就希望本田可以把他帶回來。當然本田不負衆望的就在2015年推出了Honda S660。這輛只有850公斤重的S660采用一具656毫升渦輪增壓引擎,最大馬力有64匹。在今天的市場中,這個馬力并不是很吸引,但他畢竟還是本田稀有的後輪驅動車。

    以上所提到的都是Honda少有的後輪驅動車,有沒有我們遺漏的呢?

    如果有的話請務必留言讓我們知道。

  • 前輪驅動VS後輪驅動車的分別,買那一款車好呢?

    今天這一期我們要談的就是前輪驅動車和後輪驅動車的區別、好壞處、以及保養費用。

    在前幾期的買車寶典影片中,我們一直都有提到前輪驅動車和後輪驅動車。到底什麽是前輪驅動車呢?前輪驅動車英文叫Front Wheel Drive,簡稱FWD,也就是引擎在前面拉著汽車前進的設定。而後輪驅動車Rear Wheel Drive,顧名思義,就是從後面推著汽車前進的設定,簡稱RWD。簡單來説,前驅和後驅最大的分別就是“拉”和“推”。這兩種不同的設定造成的驅動力對一輛汽車的作用點不一樣,所以也讓汽車在行駛中有不同的特徵。

    先來説説前驅的好處吧!由於前驅是“拉”,所以他的直綫行駛性相比後驅就會比較好。就好像你去超級市場用的手推車,如果從後面推,必須用雙手才能穩定方向,單手的話車的方向會不定;相反的,如果你從前面拉,單手就可以了。第二個好處就是前驅車的引擎可以橫置,它的動力輸出軸與前輪車軸平行,所以動力傳遞效率高。後驅車必須改變90度再傳遞動力,動力自然就耗損了。第三個好處就是它的重量,比起後驅車,前驅車的零件少,耗油量會比較有優勢。第四個前驅車的好處就是它車内的空間。前驅車的引擎一般都是橫置前艙,這樣的設定讓車内的空間比較大。另外汽車後排中間地板也不會有凸出的“分水嶺”。

    説完好處就説説前驅車的坏處吧!由於引擎,變速箱,轉向系統所有東西都在車前部分,所以車頭就會比較重,就好像一個頭特別大的人,大頭大頭下雨不愁呀~ 這就是前驅車最大的壞處!再來就是過彎的時候了,前面的輪胎要承擔驅動力和轉向力。如果在過彎時突然把油門踩完加速,驅動力就可能突破前輪的附著力,這個時候轉向力會變零,汽車就會笨笨的一直向前,發生轉向不足現象,英文就叫Under Steer,也就是頭文字D常説的“推頭”。

    話説回後輪驅動車,整體來説RWD的性能比較好。先説引擎,後驅車的設定讓引擎可以從向放置,這樣可以減小風阻。維修與保養方面相比之下也比較便宜,因爲各個零件都是獨立的。另外,比起前驅車,後驅車的動力好很多。有時候你“拉”不動一輛車,在後面卻“推”得動,就是這個道理。再來就是轉向,後驅車是前輪轉向,後輪驅動,這樣的設定可以確保汽車有足夠的轉向力。在下雨天或者比較滑的路上,後驅車在安全上是比前驅車占優勢的。最後就是五十五十的重量配比了。比起前驅車,後驅車更容易實現平衡的重量,所以他的駕駛樂趣更多、更强、更好玩!這也就是爲什麽大部分的跑車都是後輪驅動!

    最後還是要説説後輪驅動車的劣勢。後驅車也就是RWD對於“車手”來説都是好的,因爲在過彎時它很給力,轉向非常靈活。但對駕駛技術一般的人來説,在過彎時如果突然加速,車尾就可能向外側甩,一不小心甚至還會180度轉,尤其是在很滑的路面上。除此之外,後驅車所需要的零件比前驅車多,重量就自然的增加了。

    前輪驅動車和後輪驅動車各有所長,看完後你認爲你比較適合前驅還是後驅車呢?歡迎留言你的選擇並告訴我們爲什麽。