買車宝典 – 超跑，跑车，二手車和所有买卖车的知识

標籤: 法拉利

廣告

  • 5輛你不應該買的跑車！買了一定後悔！

    嘗試想想，如果這個場景發生在你剛買的汽車上，那就真的是很可悲！所以今天這一期我們要談的就是5輛你不應該買的跑車！買了一定後悔！

    Hello 大家好，歡迎來到《買車寶典》。講到購買一輛跑車，不管是新車還是二手車，市場上有太多的選擇了。從好幾萬的保時捷到幾十萬的寶馬到幾百萬的法拉利都有。每一輛跑車的外觀都是非常吸引人的，可是如果你真正想要擁有一輛跑車，你就得看好再買，因爲并不是每一款跑車都是值得買的。還是那句話，買對車，天天好，買錯車，你會很煩惱。現在我們就來看看這5輛你應該避免買的跑車。把影片看完你絕對不會後悔！

    第5輛：奧迪Audi TT Mark 1

    在今天的二手車市場，第一代的奧迪TT挂著非常吸引人的價格。便宜又有250匹馬力是不是很吸引人呢？這確實很吸引但是這絕對不是你想要買的車。第一代的奧迪TT從1998年面世到現在，已經有太多因過度轉向而發生的車禍。也就是説當你在高速轉彎時如果突然收油，這輛車就會很自然的失控。除此之外，V6以及四缸引擎的正時皮帶也是一大堆問題。這樣的一款車，你每次開車出門很可能就是最後一次了。

    第4輛：Mazda RX-8

    講到Mazda RX-8，它采用的引擎質量遠遠遠遠比不上RX-7采用的13B。很多RX-8的車主開了一兩萬公里，引擎就不能再開了。除此以外，馬自達也延長了RX-8變速箱的維修保固，因爲它太容易坏了。容易坏，維修難，價格貴，這樣的車是必須避免的。很多開RX-7換了RX-8的朋友，就好像爲了現任女友抛棄了前女友，與現任女友真正在一起的時候才想起前任有多好呀。就好像張學友的那首歌“還是覺得你最好”。

    第3輛：奔馳SL 600 R129

    很多人看到奔馳SL 600 R129都會情不自禁的愛上他。他的外觀是無可否認的漂亮，但是引擎蓋低下就不是那麽的理想了。這輛車采用M120六公升V12引擎，394匹馬力，從0到引擎爆炸只需要5.8秒鐘。我們開的是玩笑，説的是事實。這款引擎的保養貴到沒有朋友。很多車主爲了保持這一顆引擎，傾家蕩產，有的甚至還接了大耳窿。總而言之，奔馳SL 600 R129就是一個妖艷賤貨，長得非常漂亮，身材一流，卻不勤儉持家。

    第2輛：寶馬BMW E60 M5

    如果你想買一輛能夠跑很快的車，千萬不要買寶馬E60 M5。並不是説這車不能跑，它不但能跑，而且還能夠跑很快。寶馬E60 M5采用V10引擎，輸出的馬力有足足500匹！但是講到保養就是惡夢了。這款引擎的杆轴承很容易就壞了，加上有如雪一般那麽容易擊破的變速箱，加上這個那個。。。除非你爸爸是李嘉誠或馬雲，不然這輛車并不是一般人養得起的。

    第1輛：保時捷911 M96

    不少人在購買跑車時，腦子裏一定出現保時捷。沒錯，保時捷確實出了很多非常有名的跑車，但不是每一輛都是值得買的，911 M96就是你要避免的。這輛車外觀綫條都非常漂亮，就因爲這樣，它的保養以及維修就變得相當的貴。當你要更換一個水泵時，保時捷的零件本身就非常貴了，加上引擎的設計導致維修時必須拆下很多東西，所以工錢也自然就貴了。如果有一天引擎壞了，市場上幾乎也沒有人懂得維修。想要買一顆全新的保時捷引擎？除非你是暴發戶！這也就是爲甚麽一輛二手的911 M96的價格比新車的價格便宜10倍。

    看完我們建議的5輛你不應該買的跑車，有沒有你認爲應該出現在這個排行榜裡的汽車呢？如果有的話不妨留言讓我們知道。

  • 10輛最迷人的JDM日本跑车

    這一期我們要談的就是10輛最迷人的JDM日系跑车！

    講到跑車，很多人都會想到意大利的法拉利和兰博基尼，不然就是德國的保時捷。但也有一部分的JDM車迷，就會説出一大堆很好的日系跑車。比方説，幹掉了很多超跑的東瀛戰神GTR。除了最新一代的GTR，日本在80年代后期到90年代也製造了不少經典的汽車，現在我們就來看看有哪一些經典的JDM吧！

    第10輛：日產Nissan Silvia S13/S14/S15

    日產的Silvia有三代都是經典，其中就包括1989-1994年的S13，1993-1998年的S14，和1999-2002年最後一代的S15。1989年剛出道的S13采用CA18引擎，後來Nissan推出了舉世聞名的SR20引擎，就把這副引擎也放到了S14與S15。Silvia的車身非常輕巧，加上非常好的平衡感，又搭配了一副可以爆改到400-500匹甚至更高馬力的引擎，讓他到今天都還是JDM的經典。

    第9輛：豐田Toyota 86/Subaru BRZ

    豐田在2012推出了與Subaru合作的Toyota 86。這一輛車是致敬豐田的經典AE86。前後重量比率五十五十，前置引擎後輪驅動，不多不少的200匹馬力，是很多漂移愛好者的首選。這輛車的外觀綫條都設計得非常漂亮，操控也是一級棒。很多職業試車員都説原裝86的操控能媲美保時捷。在今天的汽車市場，可以説沒有一輛汽車能夠像Toyota 86或者Subaru BRZ帶給你那麽多的駕駛樂趣。

    第8輛：本田Honda S2000

    本田的車迷都知道本田生產過的後輪驅動車寥寥無幾，而Honda S2000就是其中的一輛。Honda S2000生產于1999-2009年，采用經典的F20C與F22C1引擎。F20C引擎是兩公升4缸自然吸氣，但是卻輸出驚人的247匹馬力。也就是説1公升輸出124匹馬力，這是非常驚人惡的。除此之外，本田S2000的最高轉速能夠達到9,000轉！種種的因素，這輛車到至今爲止被很多人公認爲最好最强最经典的JDM日系跑车。

    第7輛：豐田Toyota AE86

    看過頭文字D的人都知道豐田的AE86。論外觀，兩門掀背再加上能夠眨眼的大燈，這輛車在80年代算是很靚仔。但是論心臟，AE86采用1.6公升的4A-GE引擎只輸出120匹馬力，就有點不足了。可是爲什麽這輛車還是JDM中的經典呢？原因就是它在秋名山幹掉了無數的跑車！近幾年來AE86的價格一直在飆升，而且沒有停止過，所以如果你有遇到好的車，不妨考慮考慮吧。

    第6輛：三菱Mitubishi Lancer Evolution

    三菱在1990年代為了參加世界拉力錦標賽，把他們家生產的小型四門家用轎車Lancer為藍本，開發出的四門高性能轎車，也就是大家俗稱的EVO。三菱迄今為止總共開發了10代的EVO，每代都配備2公升渦輪增壓引擎和全時四輪驅動系統。從1996到1999年，EVO連續四年勇奪世界拉力錦標賽的年度車手冠軍寶座，就這樣三菱Lancer Evolution成為很多追求高性能車迷們的愛車之一。

    第5輛：Subaru Impreza WRX STI

    Subaru Impreza WRX STI是爲了參加世界拉力錦標賽而出生的。這一輛車配備2.0公升渦輪增壓引擎和全天候四輪驅動系統，輸出247-376馬力。加上强化的避震器，Subaru Impreza WRX STI成爲了拉力的傳奇。Subaru Impreza在1995，2001和2003年分別拿了世界拉力錦標賽的年度車手冠軍。

    第4輛：馬自達Mazda RX-7

    馬自達RX-7可以用“前無古人後無來者”來形容。至今爲止他都還是很多人喜歡的JDM之一。Mazda RX-7生產於1991-2002年之間。引擎蓋低下配備的是1.3公升雙渦輪轉子引擎。雖然只有1.3公升，輸出的馬力卻有252匹以上。很多RX-7的車主輕輕鬆鬆就把他們的汽車升級到400-500匹馬力，這就是爲什麽至今爲止大家都公認RX-7是最好最强最经典的日系跑车之一。

    第3輛：本田Honda NSX

    本田Honda NSX擁有“東方法拉利”的稱號，這個稱號絕對不是蓋的。NSX生產於1990-2005年。儘管是90年代的汽車，他的外觀擁有“永不過期”的設計。這輛中置引擎後輪驅動的本田跑車在今天的二手市場價還是非常高的。引擎蓋低下配備的是3.0公升V6自然吸氣引擎，輸出的馬力有270匹以上。0到100公里只需要5.7秒。而最高時速達到280公里。過年過節如果你把這輛車開回去老家，肯定有很多人會尖叫。

    第2輛：豐田Toyota Supra

    豐田最近推出了最新的2019 Supra，但今天我們要説的是前一代，也就是1993-2002的Supra。這一代的Supra配備的是傳説中的2JZ引擎。這款引擎3.0公升，自然吸氣的版本有223匹馬力，而雙渦輪增壓的版本有280匹馬力。爲什麽説是傳説呢？因爲有很多Supra車主把這款引擎爆改到500-700匹馬力，所以這款引擎也有另一個名稱叫“防彈引擎”。原裝的Supra從0到100公里只需要5.1秒，如果你一直踩著油門不放的話他將一直跑到285公里的最高時速。雖然這輛車已經20幾嵗了，但在超跑的市場上能夠打敗他的還真的沒有幾輛。這也就是爲什麽Supra那麽的迷人。

    第1輛：日產Nissan GTR

    沒錯！東瀛戰神就是今天要説的最後一輛日系跑車。1989-1994年的Nissan Skyline GTR R32，1995-1998年的Nissan Skyline GTR R33，1999-2002年的Nissan Skyline GTR R34，以及2007至今的Nissan GTR35都是戰神。R32，R33和R34配備日產的RB26DETT引擎，輸出的馬力有276匹。爆改後的GTR能夠達到1000匹甚至更高的馬力。最新一代的GTR35配備日產的VR38DETT V6引擎，輸出的馬力有485匹，稍微改裝一下就能夠破500多匹了，這也就是爲什麽這GTR有戰神的稱號。不管是以上那一代的GTR，開過這輛車的人往往臉上都會不知覺的露出笑容。

    説到JDM的汽車，10輛怎麽夠呢？當然不夠！除了以上的10輛日系汽車以外，我們還要分別頒兩個安慰獎給豐田的Alteza和本田的思域Type R。這兩輛車的動力與操控也是頂呱呱的。

    看完最迷人的JDM日系跑车，有沒有你認爲應該出現在這個排行榜裡的汽車呢？如果有的話不妨留言讓我們知道。

  • 10輛超高RPM轉數的汽車！排行榜有本田不奇怪！

    這一期我們要談的就是10輛超高RPM轉數的汽車！

    高轉速引擎一向來都是玩車一族的最愛，因爲這一種引擎能夠讓你一直踩著油門不捨得放開，就一直踩，一直踩，一直踩…想要踩到它爆就對了。除了能夠讓你一直踩油門以外，高轉速引擎也意味著高馬力。因爲馬力就是扭力乘與RPM再除以5252，而馬力就是一輛汽車每秒輸出多少能量。現在我們已經知道高轉數引擎的好處了，但是在市場上又有哪一些汽車是高轉速的呢？現在我們就來看看這10輛高轉速的汽車吧！

    第10輛：奧迪Audi R8 V10 Plus

    奧迪R8 V10 Plus搭配了5.2公升V10引擎輸出610匹的馬力。從工廠出爐的任何一輛奧迪R8 V10 Plus都能夠讓你把RPM踩到8700轉。不僅如此，這輛跑車搭配了全天候四輪驅動系統，0到100公里僅需要3秒鐘。在你還沒有反應過來的時候，你已經在百米之外了。而在3秒以後你還一直踩著油門不放的話，它將帶你一直達到333公里的最高時速。在衆多奧迪生產的汽車當中，R8 V10 Plus是最快的奧迪車了。

    第9輛：本田Honda Integra Type R

    本田Honda Integra Type R沒有奧迪的大引擎，但是很多Integra搭配的B18C引擎卻可以讓你把汽車的油門踩到8800轉。B18C是本田在90年代出產的兩公升引擎，輸出的馬力只有200匹。在今天的數據來看也許沒什麽，但在20幾年前的90年代它可是當道的引擎，也是本田引以爲傲的一款引擎。

    第8輛：本田Honda S2000

    90年代本田的B18C引擎達到了8800轉速非常成功，但是這并沒有阻止本田繼續研發更强的引擎。在1999年，本田就推出了S2000。S2000搭配了傳説中的F20C引擎。最普通的一顆F20C引擎都能夠讓你把油門踩到9000轉。稍微改裝一下9500萬轉速不是問題。這款引擎是兩公升自然吸氣的，輸出的馬力高達247匹。爲什麽説是傳説呢？因爲至今爲止還沒有任何一顆兩公升自然吸氣的引擎能夠達到這個標準。

    第7輛：Ferrari La Ferrari

    法拉利出產的La Ferrari搭配了6.3公升V12引擎輸出789匹的馬力。法拉利在這輛超跑的引擎上面還加了一個小小發動機，給這輛車增加了額外的161匹馬力，也就是一共950匹馬力。這種馬力加上法拉利的科技，足以讓你把汽車的油門踩到9250轉。這輛最快的法拉利跑車0到100公里只需要2.9秒鐘。眨一下眼睛，你已經在百米之外了。而在2.9秒以後你還一直踩著油門不放的話，它將帶你一直達到351公里的最高時速。問你怕了嗎？

    第6輛：鈴木Suzuki Cappucino

    什么？鈴木？Suzuki？看到這裡大家是否覺得我們在開玩笑呢？不！我們並沒有開玩笑。鈴木在1991年的時候生產了一款叫Cappucino的二門小車。這輛車只有1.4米長，725公斤重，搭配了三缸657cc渦輪增壓引擎。如果車内坐了兩個成人，前後重量比率是50/50。前置引擎後輪驅動的這款車，很驚訝的能夠讓你把油門一直踩到9300轉。所以説，千萬別小看只有63匹馬力的小引擎哦。

    第5輛：本田Honda S600

    剛才第八輛我們就有提到本田S2000，而這輛Honda S600就是S2000的爺爺。孫子表現得那麽好，爺爺當然也有兩手。本田S600用的是一款606cc的引擎，輸出57匹馬力，最高時速為140公里。汽車的重量只有7公斤。最高的RPM轉數可以到達9500轉，這簡直是比他的孫子還要厲害不是嗎？

    第4輛：馬自達Mazda RX-8 Type S

    大家都知道馬自達很喜歡製造高轉速的汽車，而RX-8 Type S就是其中的一輛。RX-8是馬自達在2003年推出的一款跑車。任何一款RX-8的引擎都能夠達到9000多轉，而RX-8中最强的Type S就能夠讓你一直把油門踩到9500轉。這個RPM轉速讓很多人對這輛車愛不釋手。RX-8是一輛讓很多人又愛又恨的汽車，爲什麽這麽説呢？愛是因爲現在的二手車價非常便宜。232匹馬力加上非一般的操控樂趣，的確吸引很多愛車一族。而狠是因爲大家都知道轉子引擎的維修費都不便宜。有些車主買了一輛二手的RX-8后又花了一大筆的錢來維修。

    第3輛：Lexus LFA

    凌志或者雷克薩斯LFA引擎的聲浪就是一首滄海一聲笑的音樂。這個形容也許有點誇張，但是不管是西方或者東方的汽車媒體，大家都公認Lexus LFA引擎的聲浪是最好聼的。這麽好聼的引擎聲浪是來自Lexus 4.8公升V10的1LR-GUE引擎。Lexus說，從0到最高的9500轉只需要0.6秒！而一般的轉速表是無法顯示的。553匹的馬力的引擎，在9500轉時，你隱隱約約還可以聽到男兒當自强的音樂。可惜的是，Lexus LFA生產與2010至2012年之間，而且全世界的產量只有500輛，所以有錢也未必買得到。

    第2輛：Alfa Romeo 33 Stradale

    Alfa Romeo 33 Stradale被很多汽車雜志譽爲世界上最漂亮的跑車之一。這款車生產與1967至1969年之間，被公認為世界上最早期的超跑。這個“第一輛超跑”使用的是兩公升V8引擎，輸出227匹馬力，最高的轉速能夠到達10,000轉。從0到100公里少過6秒鐘，最高時速達到260公里。這輛車到今天爲止還是一個傳説，因爲10,000轉的確是一個超高的數字。可惜的是，在3年的時間内，Alfa Romeo只生產了18輛的33 Stradale。物以稀爲貴，今天這款車的市價起碼要一千萬美金。

    第1輛：Ariel Atom V8 500

    Ariel Atom V8 500是英國製造的跑車。這款汽車到今天爲止只生產了25輛。雖然説這是一輛合法在馬路上駕駛的跑車，但是從外觀來看這根本就是一輛小型的F1車。這款汽車搭配3公升V8引擎，輸出500匹的馬力。從0到100只需要2.3秒。2008年生產時是當時市場上0到100加速最快的汽車。而説到這一集的重點，也就是最高的RPM轉數，這輛車達到了一萬六千轉。第一名實至名歸！

    看完這10輛超高RPM轉數的汽車，有沒有你認爲應該出現在這個排行榜裡的汽車呢？如果有的話不妨留言讓我們知道還有哪一些汽車是可以達到9,000或者10,000萬轉的。