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標籤: Toyota Supra

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  • 豐田Toyota觉得很自豪的汽車，有Supra AE86 GT86還有…

    大家好，這裡是《買車寶典》，一個每天講車的頻道。上一集我們講到5輛豐田後悔生產的TOYOTA車款，有網友就留言說想看豐田有哪一些好的車款，所以這一集我們要談的就是10輛TOYOTA本身都引以爲豪的車款。在還沒有進入排行榜前，如果你不想錯過任何與汽車有關的資訊，請記得訂閲我們的頻道然後打開旁邊的小鈴鐺。

    第11輛：Toyota AE86

    看過著名日本賽車動漫頭文字D的人一定都會喜歡這一輛車，畢竟他是主角藤原拓海的座駕，而且他在秋名山上跑贏了無數比他貴的跑車。AE86是豐田在1983年推出的兩門小巧高性能轎車，采用的是1.6公升4A系列的自然吸氣引擎，最大輸出的馬力有130匹，最大扭力有152牛頓米。雖然這個動力不大，但是應付大約900公斤重的車身可以説綽綽有餘。因爲頭文字D的關係，這輛豆腐車變成了家傳戶曉的一代名車。

    第10輛：Toyota Land Cruiser FJ40

    FJ40是Toyota最經典的一輛SUV，生產于1960至1984年，他的設計具有很强的標誌性，所以在24年的生產期内他的外觀幾乎都沒有改變過。這輛車有兩種設置，前置引擎后輪驅動或者四輪驅動，强大的引擎動力使他能夠相對輕鬆地征服任何地形，贏得很多越野愛好者的青睞。1984年除了巴西，其他國家都停產了，而巴西一直生產到2001年。2006年，豐田推出了FJ Cruiser，但FJ40還是有史以來令人最難忘的Land Cruiser車型。

    第9輛：Toyota AA

    這是豐田賣的第一輛汽車，也就是豐田成爲全球最大汽車製造商的開始。1930年代初期，豐田還是紡織工廠時製造了一輛名爲Toyota A1的原型樣車。在1936年，A1的原型樣車就變成了Toyota AA，豐田汽車公司也就這樣誕生了。Toyota AA從1936年一直生產到1943年，在7年的時間内一共買了1,404輛。他是豐田的第一輛車，自然也就是豐田最引以爲豪的一款車型。

    第8輛：Toyota Celica

    第一代的Celica代號為TA22是豐田在70年代開發的一款兩門四座跑車。這一輛車也是豐田汽車在生產過程中首次使用機器來組裝。從1970年到2006年，Celica一共生產了7代。在2006年，全球經濟下滑導致Celica的銷量下降，豐田在沒辦法的情況下被逼停產這個車型。盡管如此，Celica在36年的生產運行中還是取得了巨大的成功。

    第7輛：1965 Toyota Corona

    豐田在1957年就推出了Corona，並打算以這輛車打入美國市場，可是當時美國人不喜歡這樣的汽車而導致第一代與第二代的Corona失敗退場。但是豐田并沒有放棄，在1965年以第三代的Corona再次進軍美國市場，在前幾次的失敗中Toyota吸取了教訓，而這一次第三代的Corona賣得非常好，同時這輛車也幫助Toyota公司在美國市場上建立了牢固的立足點。

    第6輛：Toyota Hilux

    任何一個人想要購買一輛皮卡車一定都會先想到Hilux。這是因爲Hilux的耐用性和全方位性能在世界各地都非常有名。英國知名的汽車節目Top Gear曾經在節目中嘗試各種不同的方法來摧毀一輛Hilux但都失敗，可見這輛皮卡多麽的硬。除了實用，在衆多的皮卡車中，Hilux的油耗也偏低。種種的原因，使這一輛車在市場上已經存活了52年，而且相信會一直存活下去。

    第5輛：豐田86 / Toyota GT86

    2011年，東京車展上出現了這一輛Toyota與Subaru合作的兩門跑車，從此他就一直吸引著無數的JDM車迷。這一輛前置後驅小型跑車采用2.0公升水平對臥四缸自然進氣引擎，最大馬力達到200匹，不多也不少，駕駛起來特別愉悅，特別是在轉速高於4,500 rpm的任何情況下，您都可以得到最大的扭矩。自從86的誕生，他就贏得了無數的獎項，也被英國著名的電視節目Top Gear出版物選為世界百大名車之一。

    第4輛：第四代Toyota Supra MK4

    原廠代號為JZA80的第四代Supra生產于1993至2002，儘管停產了差不多20年，他還是有很高的知名度。這是因爲他在世界各地戰勝了無數的超跑，而這一切都要歸功於他采用的2jz引擎。這顆引擎擁有無限的改裝潛能，非常耐用容易保養而且費用也低，一直到今天都還是扮演者王者的地位。在2020年3月的一個拍賣會上，一輛六速手排的四代Supra賣了12.6萬美元，大約370萬新台幣，54萬馬幣左右。單看這個價格你就可以知道他在今天的二手車市場中的需求還是很高。

    第3輛：Toyota 2000GT

    這是豐田在1967至1970年之間生產的一款兩門兩座，前置引擎後輪驅動跑車。采用的是2.0公升直六引擎，最大輸出馬力有150匹，引擎轉速可以達到7000轉，最高時速可以達到每小時217公里。在三年的生產時間内，豐田一共只生產了351輛2000GT。由於非常稀有，他成了所有汽車收藏家非常想要的一款車。在今天的古董車市場，2000GT的售價最少都要100萬美元，3000萬台幣，430萬馬幣左右。

    第2輛：Toyota Camry

    1982年，豐田向全世界推出了這輛四門房車，一直到今天，這一輛車在市場中還是扮演者一個非常重要的角色。截至2019年年底，Camry被評為美國市場上最暢銷的轎車。除了美國，世界各地很多個國家他都是最暢銷的四門轎車。單看這一輛車在全球各地的銷量，不得不説他簡直就是豐田的驕傲。在2020年，豐田在第八代的Camry試圖引入全輪驅動選裝件和TRD模型。

    第1輛：Toyota Corolla

    沒錯，豐田最值得驕傲的就是這一輛世界各地都可以看到的Corolla。Corolla在1966年面世，9年後在1974年，他就成了全世界最暢銷的汽車，最誇張的是Corolla把這個記錄一直到保持到現在。一直到2019年，Corolla在全球的銷售量達到了5000萬輛，你沒有看錯，是5000萬輛。最新一代的也就是第12代的Corolla擁有非常多的功能，而且性價比比他的對手高很多，所以我們相信這一輛車在未來的幾年還會是全世界最暢銷的汽車，你認爲是嗎？

    看完這些連Toyota都引以爲豪的汽車，你認為還有那一些Toyota車應該出現在這個排行榜呢？還是你覺得有哪一輛車是不應該出現在這個排行榜的嗎？

    歡迎下方留言你的看法。

  • 10輛買了可以賺錢的二手車！這些中古車價一天比一天貴！

    買車一般來説都是虧錢的，但是你有沒有想過一些二手車買了轉手一賣還可以賺錢呢？今天我們就來看看到底有什麽車是有收藏價值的吧

    大家好，歡迎來到《買車寶典》。買過車的朋友都知道，一但你把你的愛車開出4S店，他的價格就直接掉最少15-20%，然後每一年就會跟著你的車型打折。一些車款5年後只剩5折價，然而有一些車款3年後就會打5折了。由於大部分的車子都是貶值的，所以沒有人會覺得買車其實還可以賺錢，不過前提是你必須買對車。想要買車賺錢的朋友請把這篇文章看完哦。

    第10輛：第四代豐田 Toyota Supra

    這一輛代號為JZA80的Supra生產于1993至2002年，采用的是舉世聞名的3公升直列六缸2JZ-GTE雙渦輪增壓引擎，搭配6速GETRAG手排變數箱，輸出280至330匹的馬力，0到100只需要4.6秒鐘。憑著出色的性能和前衛的設計，這輛車贏得很多人的青睞。由於2JZ引擎有龐大的改裝潛能，在世界各地非常受歡迎，在台灣甚至還被封上“牛魔王”的稱號。2002年Supra停產後越來越有名，也越來越多人想要擁有，也因爲這樣，他的價格在近10年來只有升，沒有跌。

    第9輛：寶馬 BMW E46 M3

    這輛以三系列為基礎的M3是寶馬在2000至2006年之間生產的一款高性能跑車。采用的是一具3.2公升直列六缸引擎，最大輸出馬力有343匹。在6年的生產期間，德國寶馬一共生產了85,744輛，其中包括了轎跑版和敞篷版，也分別有6速手排和6速自排的變速箱。寶馬在近年來已經很少生產兩門6速手排的高性能跑車，所以這輛M3的價格也因爲市場需求升高了。

    第8輛：本田 Honda S2000

    這輛兩門雙座的敞篷跑車是本田在1999年爲了紀念公司成立50週年推出的。他之所以被命名為S2000是因爲采用本田2.0公升F20C雙頂置凸輪軸自然進氣直列四缸V-TEC引擎，最大輸出的馬力有247匹，最大扭力有218牛頓米。在當時這個表現在自然進氣引擎裏可是王者。最厲害的是他的引擎轉速紅綫高達9000轉。無論是亞洲還是西方國家，大衆對Honda生產的S2000評價非常高。S2000在2009年6月停產後成了許多本田粉絲最愛的一款車，所以價格就越來越貴了。

    第7輛：法拉利 Ferrari F355

    這是法拉利在1994年5月至1999年生產的兩門雙座超跑。采用的是一具3.5公升V8自然進氣引擎，最大輸出馬力有380匹，最大扭力高達363牛頓米。F355可以説是法拉利最後一款擁有6速手排的超跑，而且在6年内只生產了11,273輛。近幾年來法拉利不再生產手排車，導致F355的需求升高，價格自然水漲船高了。

    第6輛：豐田 Toyota AE86

    每當提到這一輛車時都不需要做太多的解釋，因爲看過頭文字D的漫畫或者周杰倫主演的電影的人一定都認識這一輛車，而且都會把他鎖定為人生目標，發誓一生一定要買到這一輛車。不管是電影，電動或者卡通漫畫的影響，這輛車已經在市場上成爲了“神車”。當一樣物品在市場上供不應求的時候，他的價格自然就漲高了，更何況是停產了34年的AE86。

    第5輛：第六代本田 Honda Civic Type R

    至今爲止本田思域已經出到第十代了，但是今天要説的是第六代也就是代號EK9的Civic Type R。這輛經典的Type R生產于1997至2000年，采用一具1.6公升自然進氣引擎，最大輸出182匹馬力，原裝車從0到100只需要6.7秒鐘，最高時速可以達到每小時235公里。Civic Type R突出的優點是引擎的高效率輸出，高轉速和各方面性能的平衡性，以及手感十分順暢的手動變速箱。可惜的是，本田一共只生產了16000輛EK9 Type R。物以稀爲貴，如果你在幾年前買了這一輛車，今天賣出去肯定賺錢。

    第4輛：日產 Nissan Silvia

    開過前置引擎後輪驅動車的人都知道這種車的樂趣有多大，可是在近年來車商考慮到成本因素已經越來越少生產這樣的車了。又是一句物以稀爲貴，就這樣Nissan Silvia不管是S13，S14或者是最後一代的S15都成了很多人想要的車。Silvia S15采用的是日產舉世聞名的SR20DET直四渦輪增壓引擎，原產車就有250匹的馬力了，但是最吸引人的就是他無窮無盡的改裝套件，使到無數人到今天還是爭著想著要買這一輛車。

    第3輛：第一代本田 Honda NSX-R

    擁有東方法拉利超跑的NSX是本田公司在1992至2005年生產的兩門雙座跑車。采用的是一具3公升V6自然進氣引擎，最大輸出的馬力有280匹，最大扭力是304牛頓米。第一代的NSX Type R生產于1992至1995年之間，當時本田爲日本國内市場也就是JDM限量生產了僅僅483輛的NSX-R。在這20幾年内，有好幾輛NSX-R在賽道上殉職了，剩下的並不多，所以價格一天比一天貴。

    第2輛：第三代馬自達 Mazda RX-7

    90年代時這輛代號為FD3S的RX-7與日產 GT-R的東瀛戰神，本田NSX和豐田Supra並稱九零年代跑車的東瀛四大天王。稱得上天王就代表他與衆不同了。他與別人不一樣的是引擎蓋底下的轉子引擎。雖然只有1.3公升，搭配雙渦輪增壓，最大輸出的馬力有280匹，然而更重要的是他龐大的改裝潛能。從1992至2002年之間，馬自達一共生產了68,589輛FD3S RX-7。這輛絕種的跑車價格只有增沒有減，很多人甚至今天買明天賣就賺了錢。

    第1輛：日產 Nissan Skyline GTR R34

    保羅沃克在玩命關頭4裏開過的Skyline GTR R34在幾年前以135萬美金出售了，當然這輛車有這個價格是因爲他是保羅沃克生前開過的車。但是在今天的二手車市場上，就算不是保羅沃克的車，任何一輛Skyline GTR都標著一個你意想不到的價格。R34是最後的Skyline GTR，也是很多人心目中最經典的GTR。他的生產期在1999至2002年之間，采用RB26DETT引擎，最大輸出馬力是332匹，從0到100只需要4.8秒鐘。由於日本在2003年公佈新的排放法規，Nissan決定停產R34，一共生產了大約11300輛。

    看完這10輛買了可以賺錢的二手車，你最喜歡的是那一輛呢？

    除了這些車以外還有什麽車他的價格是一直在飆升的呢？如果你知道的話不妨留言分享。

  • 5輛好玩又省油的跑車！有Toyota Supra很奇怪嗎？

    這一期我們要談的就是5輛好玩又省油的跑車！

    所謂跑車，就是要能夠跑的車，而往往能夠跑的車他的耗油量都是非常高的。在今天的汽車市場中，很多很好看的跑車的耗油量1公升都達不到8公里。這也就是爲什麽很多人都說買車容易養車難。但是！但是！這裡我們就要給大家介紹5輛便宜又省油的跑車。有好幾輛都有300匹馬力以上，而且耗油量一公升12公里！所以一定要把影片看完哦！

    第5輛：第六代的福特Ford Mustang

    講到外觀，第六代的Ford Mustang真的秒殺很多其他的跑車。這一代的Mustang生產于2015年至今。這裡我們要介紹的就是2.3公升EcoBoost的版本。這款Mustang雖然采用4缸引擎，但是加上渦輪增壓器，輸出的馬力高達310匹和45公斤米扭力。這代表什麽呢？這代表0到100公里只需要5.1秒鐘。這輛野性不容小覷的跑車耗油量竟然是1公升13公里，你説值得買嗎？

    第4輛：大众高尔夫GTI

    大众高尔夫GTI并不是很强的汽車，也沒有超跑的外觀，但是引擎蓋底下也采用了228匹馬力的四缸引擎。從0到100公里這一輛小車只用了6.2秒鐘。雖然高尔夫GTI是前置引擎前輪驅動，但是他的操控方面還是非常有趣的。更重要的是，最新一代的高尔夫GTI在高速公路上的耗油量是1公升15公里。這樣的耗油量你開著這輛車時沒必要一直找油站。

    第3輛：Mazda MX-5

    馬自達家出產的MX-5是一輛非常漂亮的汽車。除了漂亮，MX-5還是一輛非常平衡的汽車。一輛車好不好操控最重要的就是平衡。MX-5前後重量分配50:50，加上自然吸氣181匹馬力的引擎，從0到100公里只需5.7秒鐘。而説到今天的重點也就是耗油量，MX-5是1公升15公里。好玩，操控好，外觀漂亮，價錢合理，非常省油，能不出現在這個排行榜嗎？

    第2輛：MINI Cooper

    説到MINI Cooper，不管是最古老的一款還是最新的一款，他永遠都是很多人的最愛。這一輛車的設計就好像一輛來自其他星球的汽車，獨一無二。最新一代的MINI Cooper S采用2.0渦輪增壓引擎，輸出的馬力有189匹，0到100公里6.8秒鐘。除了有力以外，操控方面MINI也是出了名的。有些專業的試車員說MINI的操控與駕駛卡丁车一樣有趣。至於耗油量，MINI Cooper S是1公升13公里。

    第1輛：豐田Toyota Supra/BMW Z4

    豐田與寶馬合作了幾年，為的就是讓傳説中的Supra從生。2019年我們就看到到了最新的Supra A90，官方名稱為Toyota GR Supra。這一代的Supra采用了不少寶馬的科技，包括BMW Z4 M40i的直六Turbo引擎，輸出最大馬力340匹，51公斤米扭力，0到100只需要4.3秒！也就是你眨一下眼睛就在百米之外了。除了很好的馬力，這輛車前後重量分配是50:50。在高速公路上的耗油量是1公升13公里。對於Supra這頭牛魔王，這樣的耗油量是非常好的了。

    看完我們建議的5輛好玩又省油的跑車，有沒有你認爲應該出現在這個排行榜裡的汽車呢？如果有的話不妨留言讓我們知道。

  • 10輛最迷人的JDM日本跑车

    這一期我們要談的就是10輛最迷人的JDM日系跑车！

    講到跑車，很多人都會想到意大利的法拉利和兰博基尼，不然就是德國的保時捷。但也有一部分的JDM車迷，就會説出一大堆很好的日系跑車。比方説，幹掉了很多超跑的東瀛戰神GTR。除了最新一代的GTR，日本在80年代后期到90年代也製造了不少經典的汽車，現在我們就來看看有哪一些經典的JDM吧！

    第10輛：日產Nissan Silvia S13/S14/S15

    日產的Silvia有三代都是經典，其中就包括1989-1994年的S13，1993-1998年的S14，和1999-2002年最後一代的S15。1989年剛出道的S13采用CA18引擎，後來Nissan推出了舉世聞名的SR20引擎，就把這副引擎也放到了S14與S15。Silvia的車身非常輕巧，加上非常好的平衡感，又搭配了一副可以爆改到400-500匹甚至更高馬力的引擎，讓他到今天都還是JDM的經典。

    第9輛：豐田Toyota 86/Subaru BRZ

    豐田在2012推出了與Subaru合作的Toyota 86。這一輛車是致敬豐田的經典AE86。前後重量比率五十五十，前置引擎後輪驅動，不多不少的200匹馬力，是很多漂移愛好者的首選。這輛車的外觀綫條都設計得非常漂亮，操控也是一級棒。很多職業試車員都説原裝86的操控能媲美保時捷。在今天的汽車市場，可以説沒有一輛汽車能夠像Toyota 86或者Subaru BRZ帶給你那麽多的駕駛樂趣。

    第8輛：本田Honda S2000

    本田的車迷都知道本田生產過的後輪驅動車寥寥無幾，而Honda S2000就是其中的一輛。Honda S2000生產于1999-2009年，采用經典的F20C與F22C1引擎。F20C引擎是兩公升4缸自然吸氣，但是卻輸出驚人的247匹馬力。也就是説1公升輸出124匹馬力，這是非常驚人惡的。除此之外，本田S2000的最高轉速能夠達到9,000轉！種種的因素，這輛車到至今爲止被很多人公認爲最好最强最经典的JDM日系跑车。

    第7輛：豐田Toyota AE86

    看過頭文字D的人都知道豐田的AE86。論外觀，兩門掀背再加上能夠眨眼的大燈，這輛車在80年代算是很靚仔。但是論心臟，AE86采用1.6公升的4A-GE引擎只輸出120匹馬力，就有點不足了。可是爲什麽這輛車還是JDM中的經典呢？原因就是它在秋名山幹掉了無數的跑車！近幾年來AE86的價格一直在飆升，而且沒有停止過，所以如果你有遇到好的車，不妨考慮考慮吧。

    第6輛：三菱Mitubishi Lancer Evolution

    三菱在1990年代為了參加世界拉力錦標賽，把他們家生產的小型四門家用轎車Lancer為藍本，開發出的四門高性能轎車，也就是大家俗稱的EVO。三菱迄今為止總共開發了10代的EVO，每代都配備2公升渦輪增壓引擎和全時四輪驅動系統。從1996到1999年，EVO連續四年勇奪世界拉力錦標賽的年度車手冠軍寶座，就這樣三菱Lancer Evolution成為很多追求高性能車迷們的愛車之一。

    第5輛：Subaru Impreza WRX STI

    Subaru Impreza WRX STI是爲了參加世界拉力錦標賽而出生的。這一輛車配備2.0公升渦輪增壓引擎和全天候四輪驅動系統，輸出247-376馬力。加上强化的避震器，Subaru Impreza WRX STI成爲了拉力的傳奇。Subaru Impreza在1995，2001和2003年分別拿了世界拉力錦標賽的年度車手冠軍。

    第4輛：馬自達Mazda RX-7

    馬自達RX-7可以用“前無古人後無來者”來形容。至今爲止他都還是很多人喜歡的JDM之一。Mazda RX-7生產於1991-2002年之間。引擎蓋低下配備的是1.3公升雙渦輪轉子引擎。雖然只有1.3公升，輸出的馬力卻有252匹以上。很多RX-7的車主輕輕鬆鬆就把他們的汽車升級到400-500匹馬力，這就是爲什麽至今爲止大家都公認RX-7是最好最强最经典的日系跑车之一。

    第3輛：本田Honda NSX

    本田Honda NSX擁有“東方法拉利”的稱號，這個稱號絕對不是蓋的。NSX生產於1990-2005年。儘管是90年代的汽車，他的外觀擁有“永不過期”的設計。這輛中置引擎後輪驅動的本田跑車在今天的二手市場價還是非常高的。引擎蓋低下配備的是3.0公升V6自然吸氣引擎，輸出的馬力有270匹以上。0到100公里只需要5.7秒。而最高時速達到280公里。過年過節如果你把這輛車開回去老家，肯定有很多人會尖叫。

    第2輛：豐田Toyota Supra

    豐田最近推出了最新的2019 Supra，但今天我們要説的是前一代，也就是1993-2002的Supra。這一代的Supra配備的是傳説中的2JZ引擎。這款引擎3.0公升，自然吸氣的版本有223匹馬力，而雙渦輪增壓的版本有280匹馬力。爲什麽説是傳説呢？因爲有很多Supra車主把這款引擎爆改到500-700匹馬力，所以這款引擎也有另一個名稱叫“防彈引擎”。原裝的Supra從0到100公里只需要5.1秒，如果你一直踩著油門不放的話他將一直跑到285公里的最高時速。雖然這輛車已經20幾嵗了，但在超跑的市場上能夠打敗他的還真的沒有幾輛。這也就是爲什麽Supra那麽的迷人。

    第1輛：日產Nissan GTR

    沒錯！東瀛戰神就是今天要説的最後一輛日系跑車。1989-1994年的Nissan Skyline GTR R32，1995-1998年的Nissan Skyline GTR R33，1999-2002年的Nissan Skyline GTR R34，以及2007至今的Nissan GTR35都是戰神。R32，R33和R34配備日產的RB26DETT引擎，輸出的馬力有276匹。爆改後的GTR能夠達到1000匹甚至更高的馬力。最新一代的GTR35配備日產的VR38DETT V6引擎，輸出的馬力有485匹，稍微改裝一下就能夠破500多匹了，這也就是爲什麽這GTR有戰神的稱號。不管是以上那一代的GTR，開過這輛車的人往往臉上都會不知覺的露出笑容。

    説到JDM的汽車，10輛怎麽夠呢？當然不夠！除了以上的10輛日系汽車以外，我們還要分別頒兩個安慰獎給豐田的Alteza和本田的思域Type R。這兩輛車的動力與操控也是頂呱呱的。

    看完最迷人的JDM日系跑车，有沒有你認爲應該出現在這個排行榜裡的汽車呢？如果有的話不妨留言讓我們知道。